ארץ-ישראל: ספר-המסעות - היסטוריית גרסאות

דניאל ונטורה ב־21:00, 24 במרץ 2009

2009-03-24T21:00:27Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מ־21:00, 24 במרץ 2009
שורה 1:		שורה 1:

	[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]		[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]
	~~[[קובץ:Eretz Israel perex.jpg\|שמאל\|ממוזער\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]~~
	'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]] הכולל הדרכה למבקר ב[[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית. הספר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם בשנת 1921 לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] . הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" , מיסודו של [[בנק אנגלו-פלשתינה\|חברת אנגלו-פלשתינה]] בציפיה להגברת התיירות לארץ, מלבד [[עולה רגל\|העלייה לרגל]] שהייתה גם בתקופות קודמות. המחבר מציין כי המלחמה הביאה לכך שהתחבורה בארץ שופרה: [[דרך\|דרכים]] נסללו, ה[[רכבת\|רכבות]] נוסעות מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ. הרכבת הגיעה למדינות השכנות: [[מצרים]] וסוריה - דבר המאפשר הגעה מ[[נמל\|הנמלים]] לחופי ה[[ים תיכון\|ים התיכון]] בנוחיות רבה: האוניות נוחות וגם הירידה לחוף היא מכובדת ‏‏<ref>‏לא כמו בנמל יפו‏</ref>. ניתן להשיג בארץ [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.		'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]] הכולל הדרכה למבקר ב[[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית. הספר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם בשנת 1921 לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] . הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" , מיסודו של [[בנק אנגלו-פלשתינה\|חברת אנגלו-פלשתינה]] בציפיה להגברת התיירות לארץ, מלבד [[עולה רגל\|העלייה לרגל]] שהייתה גם בתקופות קודמות. המחבר מציין כי המלחמה הביאה לכך שהתחבורה בארץ שופרה: [[דרך\|דרכים]] נסללו, ה[[רכבת\|רכבות]] נוסעות מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ. הרכבת הגיעה למדינות השכנות: [[מצרים]] וסוריה - דבר המאפשר הגעה מ[[נמל\|הנמלים]] לחופי ה[[ים תיכון\|ים התיכון]] בנוחיות רבה: האוניות נוחות וגם הירידה לחוף היא מכובדת ‏‏<ref>‏לא כמו בנמל יפו‏</ref>. ניתן להשיג בארץ [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.

שורה 54:		שורה 52:
	<references />		<references />

	~~{{תבנית:ידיעת ארץ ישראל}}~~		[[קטגוריה:ארץ ישראל]]

	[[קטגוריה:~~ספרי~~ ארץ ישראל]]

דניאל ונטורה ב־20:59, 24 במרץ 2009

2009-03-24T20:59:22Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מ־20:59, 24 במרץ 2009
שורה 1:		שורה 1:
	~~{{בעבודה}}~~
	[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]		[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]
	'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]]~~, כולל~~ [[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית~~, אשר~~ חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] ~~בשנת 1921~~. הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" , מיסודו של [[בנק אנגלו-פלשתינה\|חברת אנגלו-פלשתינה]] ~~תוך ציפיה~~ להגברת התיירות לארץ, ~~תוך דגש לתיירות לשמה ולא רק למטרת~~ [[עולה רגל\|~~עלייה~~ לרגל]]. המחבר מציין כי המלחמה ~~הביא~~ לכך שהתחבורה בארץ שופרה: יש דרכים ~~סלולות~~, רכבות יש מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ ~~וממנה~~ למדינות השכנות. ~~אפשר גם~~ להשיג [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.		[[קובץ:Eretz Israel perex.jpg\|שמאל\|ממוזער\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]
			'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]] הכולל הדרכה למבקר ב[[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית. הספר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם בשנת 1921 לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] . הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" , מיסודו של [[בנק אנגלו-פלשתינה\|חברת אנגלו-פלשתינה]] בציפיה להגברת התיירות לארץ, מלבד [[עולה רגל\|העלייה לרגל]] שהייתה גם בתקופות קודמות. המחבר מציין כי המלחמה הביאה לכך שהתחבורה בארץ שופרה: [[דרך\|דרכים]] נסללו, ה[[רכבת\|רכבות]] נוסעות מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ. הרכבת הגיעה למדינות השכנות: [[מצרים]] וסוריה - דבר המאפשר הגעה מ[[נמל\|הנמלים]] לחופי ה[[ים תיכון\|ים התיכון]] בנוחיות רבה: האוניות נוחות וגם הירידה לחוף היא מכובדת ‏‏<ref>‏לא כמו בנמל יפו‏</ref>. ניתן להשיג בארץ [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.
	בתחילת הספר הוא מציין כי הוא כולל: שלוש מפות, חמש תכניות, שתי תבניות וגם ארבע תמונות אמנותיות מאת א. מ. לילין. המפות הודפסו בבית דפוס מעולה ב[[אוסטריה]]

	==המבוא למסע==		==המבוא למסע==

	חלקו הראשון של הספר מיועד להכרת הארץ. במבט מהווה ~~הוא יכול לתת~~ תמונה על המצב המינהלי והכלכלי של הארץ בראשית שנות [[המנדט הבריטי]].		חלקו הראשון של הספר מיועד להכרת הארץ. במבט מהווה ניתן לקבל ממנו תמונה על המצב המינהלי והכלכלי של הארץ בראשית שנות [[המנדט הבריטי]] ובזה יתרונו.

	תנאי [[בית ~~המלון~~\|בתי המלון]] הם "ממדרגה ראשונה" ~~ובעל~~ עיר ומושבה אפשר לקבל "אכסניה נוחה ומזון טוב". אין צורך ~~לקחת~~ בגדים רבים למסע כי בבתי המסחר בארץ אפשר להשיג הכל ובמחירים זולים. היות וחלק ממסע ברגל ~~יש חשיבות ל~~[[נעל\|נעלים]] ול[[כובע]] רחב, המכסה גם את העורף. אשר לבריאות, יש די [[רופא\|רופאים]] מומחים בכל המקומות וכן [[בית מרקחת\|בתי מרקחת]]. עם זאת, הוא ממליץ כל בוקר לקחת [[כינין]] נגד "קדחת המלריה".		תנאי [[בית מלון\|בתי המלון]] הם, לפי הגדרתו, "ממדרגה ראשונה" ובכל עיר ומושבה אפשר לקבל "אכסניה נוחה ומזון טוב". אין צורך להביא מאירופה בגדים רבים למסע כי בבתי המסחר בארץ '''אפשר להשיג הכל ובמחירים זולים'''. היות וחלק ממסע ברגל הוא ממליץ על [[נעל\|נעלים]] נוחות ו[[כובע]] רחב, המכסה גם את העורף. אשר לבריאות, יש די [[רופא\|רופאים]] מומחים בכל המקומות וכן [[בית מרקחת\|בתי מרקחת]]. עם זאת, הוא ממליץ כל בוקר לקחת [[כינין]] נגד "קדחת המלריה".

	[[מטבע\|אמצעי התשלום]] המקובל הוא הכסף [[מצרים\|המצרי]] ‏‏<ref>‏הבריטים כבשו את הארץ מבסיסם ממצרים‏</ref>. לשם התמצאות [[שער חליפין\|שער החליפין]] של ה[[ליש"ט\|הלירה שטרלינג]] - המטבע הבריטי היה 1 ליש"ט= 97.5 לירות מצריות. דוגמאות ליוקר ההוצאות:		[[מטבע\|אמצעי התשלום]] המקובל הוא הכסף [[מצרים\|המצרי]] ‏‏<ref>‏הבריטים כבשו את הארץ מבסיסם ממצרים‏</ref>. לשם התמצאות [[שער חליפין\|שער החליפין]] של ה[[ליש"ט\|הלירה שטרלינג]] - המטבע הבריטי היה 1 ליש"ט= 97.5 לירות מצריות. דוגמאות ליוקר ההוצאות:

	* בית מלון ממדרגה ראשונה - מעט יותר ~~מליש~~"ט אחד.		* בית מלון ממדרגה ראשונה - מעט יותר משוי ערך לליש"ט אחד.
	* המסע באוניות - מומלץ ל[[פורט סעיד]] - [[נמל יפו]] ~~לא נוח לנוסע~~. ~~משם~~ יש ~~[[רכבת]]~~ נוחה לארץ.		* המסע באוניות - מומלץ מנמלי אירופה ל[[פורט סעיד]] שבמצרים. לבוחרים להגיע ל[[נמל יפו]] מוצע לפנות לסיוע צמוד לחברת התיירות. ממצרים יש תחבורה נוחה לארץ - 15 שעות - בקרונות שינה ומסעדה.
	~~מעיר~~ הנסיעה באוניה, לפי מחלקות 32-46 ליש"ט, מאיטליה : 40 עד 28 ליש"ט. המחיר ברכבת ~~אינוכתוב במדריך, אך הוא מציין כי~~ עומד בפני הוזלה
			מחיר הנסיעה באוניה, לפי מחלקות 32-46 ליש"ט, מאיטליה : 40 עד 28 ליש"ט. המחיר ברכבת עומד בפני הוזלה

	כמובן, החברה מפיקת המדריך תסדיר את כל הנסיעות ואת האיכסון. מסגרת הביקור המומלץ בארץ היא 21 יום, כולל: עבר הירדן וסוריה הדרומית. הוא מספר לקורא ~~את כל~~ שרותי החברה ~~והוא~~ יכול לפנות לסניפיה בכל ערי הארץ ושם יימלאו את כל דרישותיו.		כמובן, החברה, מפיקת המדריך תסדיר את כל הנסיעות ואת האיכסון. מסגרת הביקור המומלץ בארץ היא 21 יום, כולל: עבר הירדן וסוריה הדרומית. הוא מספר לקורא על שרותי החברה והתייר יכול לפנות לסניפיה בכל ערי הארץ ושם יימלאו את כל דרישותיו.

	==הגאוגרפיה==		==הגאוגרפיה==

	פרק שלם סוקר את המידע שהיה בזמנו בידי החוקרים על ארץ ישראל. ~~פרק נוסף מתאר~~ את "~~גזעם~~, ~~טיבם ותכונותיהם~~, ~~תרבותם והשכלתם ודרכי חייהם~~" ~~של תושבי הארץ. כמובן~~, ~~מובא פרק לתולדות הישוב היהודי האחרון~~.		פרק שלם סוקר את המידע שהיה בזמנו בידי החוקרים על ארץ ישראל. הוא מגדיר את תחומה לפי [[גבול\|גבולותיה]] הטבעיים: מ[[ליטני\|נהר הליטני]] בצפון עד [[נחל מצרים]]
			בקו [[אלכסון\|אלכסוני]] מהעיירה [[אל עריש]] ב[[חצי האי סיני]] עד למפרץ [[עקבה]] - היום [[אילת]]. ובמזרח עד "המדבר הכי רחוק מהירדן". בדרום עבר הירדן הגבול הוא [[מסילת הרכבת החיג'אזית]] ‏‏<ref>‏מציאות זאת השתנתה אחרי יישום מלא של [[הסכם סייקס-פיקו והקמת [[ממלכת ירדן]]‏</ref>. שטחה הגיע ל-60,000 קמ"ר‏‏<ref>‏ סה"כ שטח היום = 20,770 בגבולות [[הקו הירוק]] (1949). בצירוף [[רמת הגולן]] ו[[מזרח ירושלים]] השטח הוא: 22,072קמ"ר, שטחים נוספים הנתונים למרות ישראל ב[[יהודה ושומרון]] : 5,790 קמ"ר בקירוב‏</ref>.

			בספרו הוא מביא תאור של [[נהר הירדן]] מאותם הימים. מ[[ימת החולה]] עד [[ים כנרת]] הוא "שוטף בשצף קצף על פני צורים וכפֵי סלעים". אורכו היה אז 144 ק"מ ‏‏<ref>‏היום 210 ק"מ‏</ref> לעומת המרחק בקו אווירי של 104 ק"מ - תופעה המצביע על מידת הפיתוליות שבו.

	~~==קישורים חיצוניים==~~		ומסיים את תאוריו בהרי [[הגליל]] שהם:"הגבוהים והיפים ועשירים המעיינות". הוא לא מסתפק בתאור זה, לאור נסיונו ‏‏<ref>‏המדריך יצא לאור ב[[אוסטריה]]‏</ref>: "יפה-נוף הוא הגליל ודומה הוא לנוף הרי האלפים".

	* ספי בן יוסף, [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3057528,00.html בריכת נעמה: אמבט סנוניות מדברי] - טיולים בארץ -YNET		===תושבי הארץ===

			הפרק הבא מתאר את "גזעם, טיבם ותכונותיהם, תרבותם והשכלתם ודרכי חייהם" של תושבי הארץ. הוא מאפשר להכיר כיצד נראו תושבי הארץ בפני המבקר בא, שכן מדריך נכתב עבורו. בשנת 1915 היו בארץ ישראל 1,030.000 נפש, מתוכם 90,000 יהודים. לנוחיות המבקרים בארץ, במטרה לאפשר להם התמצאות בין קבוצות האוכלוסיה, הוא מתאר את העדות בארץ, תוך שימוש בקווי אופי, nעין [[סטריאוטיפ\|סטריאוטיפים]], אבל לא בהכרח שליליים:

			* ה[[יהודים]] - רובם יושבים בערים. ה[[ספרדים\|יוצאי ספרד]] שבינהם לובשים את הבגדים המקובלים על תושבי הארץ ולכן לא ניתן להבחין ביחודם. היהודים (החלוצים) שבאו ארצה במטרה להחיותה, הודות להם, הארץ תתפתח בעתיד.
			* ה[[ערבים]] - מוצאם מ[[חצי האי ערב]] - ה[[בדווים]] נשארו "ערבים טהורים והם יכולים להחשב לנושאי הטיפוס הטהור היחידים של הגזע השמי". מידות הערבי נחלקות בין: טובות - גאוה, התאפקות, רצינות ורגש-כבוד חזק ולאחרות - השקפת עולם מוגבלת מאוד, אהבת בצע, נקמה, פטליזם ואכזריות כנגד אוייבו.
			[[גאולת דם]] הנהוגה בקרבם גורמת לעיתים להשמדת משפחות שלמות. לאלא שאינם מבני-עמם הם מתיחסים בחשד ובשנאה נסתרת . לא יודעים להעריך את מימד הזמן.

			הוא מציין עוד '''כתות קטנות''':
			* ה"סורים" - אשר לדעתו צאצאי יושבי הארץ הקדמונים שהתערבבו בכובשים. בעורכם נוזל דם [[צלבנים\|צלבני]]. רובם הם נוצרים.
			* "סורים-נוצרים" - נמצאים בארץ מימי ה[[ביזנטים]] , שייכים לכנסייה המזרחית.
			* ה[[דרוזים]] - צאצאי הסורים הקדמונים שקבלו את דת האיסלם בצורה שונה מהמקובל.
			* נְצָאִ‏רִים - ליד מטולה, לכאורה מוסלמים, למעשה עובדי כוכבים ומזלות כמו אבותיהם בסוריה.
			* מְתָולים - אף הם בצפון הארץ שייכים לכת השיעים: קנאים נמרצים לדתם ושונאים בני-דתות אחרות עד מוות. כאשר זר נוגע בחפצם הוא הופך לטמא. שנואים על תושבי הארץִ‏.

			* '''עמים שלא צאצאי העמים [[שם\|השמיים]]'''
			** בין המוסלמים: התורכמים בגולן - מוצאם מהמונגולים, ה[[צ'רקסים]], [[בהאים]] ו[[כושים]].
			** בין הנוצרים : [[ארמנים]], [[קופטים]], [[אתיופיה\|אתיופים]] ו"פרנקים" -יוצאי אירופה.

			בהמשך פרק על קורות ישוב הארץ ותרבותה ותולדות הישוב היהודי "האחרון".

			==סיורים בארץ==

	== הערות שוליים ==		== הערות שוליים ==
	<references />		<references />

			{{תבנית:ידיעת ארץ ישראל}}

			[[קטגוריה:ספרי ארץ ישראל]]

דניאל ונטורה ב־08:53, 23 במרץ 2009

2009-03-23T08:53:34Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מ־08:53, 23 במרץ 2009
שורה 2:		שורה 2:
	[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]		[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]
	'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]], כולל [[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית, אשר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] בשנת 1921. הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" , מיסודו של [[בנק אנגלו-פלשתינה\|חברת אנגלו-פלשתינה]] תוך ציפיה להגברת התיירות לארץ, תוך דגש לתיירות לשמה ולא רק למטרת [[עולה רגל\|עלייה לרגל]]. המחבר מציין כי המלחמה הביא לכך שהתחבורה בארץ שופרה: יש דרכים סלולות, רכבות יש מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ וממנה למדינות השכנות. אפשר גם להשיג [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.		'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]], כולל [[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית, אשר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] בשנת 1921. הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" , מיסודו של [[בנק אנגלו-פלשתינה\|חברת אנגלו-פלשתינה]] תוך ציפיה להגברת התיירות לארץ, תוך דגש לתיירות לשמה ולא רק למטרת [[עולה רגל\|עלייה לרגל]]. המחבר מציין כי המלחמה הביא לכך שהתחבורה בארץ שופרה: יש דרכים סלולות, רכבות יש מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ וממנה למדינות השכנות. אפשר גם להשיג [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.

			בתחילת הספר הוא מציין כי הוא כולל: שלוש מפות, חמש תכניות, שתי תבניות וגם ארבע תמונות אמנותיות מאת א. מ. לילין. המפות הודפסו בבית דפוס מעולה ב[[אוסטריה]]

	==המבוא למסע==		==המבוא למסע==
שורה 21:		שורה 23:
	פרק שלם סוקר את המידע שהיה בזמנו בידי החוקרים על ארץ ישראל. פרק נוסף מתאר את "גזעם, טיבם ותכונותיהם, תרבותם והשכלתם ודרכי חייהם" של תושבי הארץ. כמובן, מובא פרק לתולדות הישוב היהודי האחרון.		פרק שלם סוקר את המידע שהיה בזמנו בידי החוקרים על ארץ ישראל. פרק נוסף מתאר את "גזעם, טיבם ותכונותיהם, תרבותם והשכלתם ודרכי חייהם" של תושבי הארץ. כמובן, מובא פרק לתולדות הישוב היהודי האחרון.


			==קישורים חיצוניים==

			* ספי בן יוסף, [http://www.ynet.co.il/articles/1,7340,L-3057528,00.html בריכת נעמה: אמבט סנוניות מדברי] - טיולים בארץ -YNET


	== הערות שוליים ==		== הערות שוליים ==
	<references />		<references />

דניאל ונטורה ב־08:38, 23 במרץ 2009

2009-03-23T08:38:24Z

→ הגרסה הקודמת		גרסה מ־08:38, 23 במרץ 2009
שורה 1:		שורה 1:
	{{בעבודה}}		{{בעבודה}}
	[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]		[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg\|left\|thumb\|250px\|העמוד הפותח של הספר]]
	'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]], כולל [[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית, אשר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] בשנת 1921. הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" תוך ציפיה להגברת התיירות לארץ, תוך דגש לתיירות לשמה ולא רק למטרת [[עולה רגל\|עלייה לרגל]]. המחבר מציין כי המלחמה הביא לכך שהתחבורה בארץ שופרה: יש דרכים סלולות, רכבות יש מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ וממנה למדינות השכנות. אפשר גם להשיג [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.		'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]], כולל [[עבר הירדן\|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית, אשר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] בשנת 1921. הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" , מיסודו של [[בנק אנגלו-פלשתינה\|חברת אנגלו-פלשתינה]] תוך ציפיה להגברת התיירות לארץ, תוך דגש לתיירות לשמה ולא רק למטרת [[עולה רגל\|עלייה לרגל]]. המחבר מציין כי המלחמה הביא לכך שהתחבורה בארץ שופרה: יש דרכים סלולות, רכבות יש מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ וממנה למדינות השכנות. אפשר גם להשיג [[אוטו\|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.

	==המבוא למסע==		==המבוא למסע==
שורה 20:		שורה 20:

	פרק שלם סוקר את המידע שהיה בזמנו בידי החוקרים על ארץ ישראל. פרק נוסף מתאר את "גזעם, טיבם ותכונותיהם, תרבותם והשכלתם ודרכי חייהם" של תושבי הארץ. כמובן, מובא פרק לתולדות הישוב היהודי האחרון.		פרק שלם סוקר את המידע שהיה בזמנו בידי החוקרים על ארץ ישראל. פרק נוסף מתאר את "גזעם, טיבם ותכונותיהם, תרבותם והשכלתם ודרכי חייהם" של תושבי הארץ. כמובן, מובא פרק לתולדות הישוב היהודי האחרון.



			== הערות שוליים ==
			<references />

דניאל ונטורה: דף חדש: {{בעבודה}} העמוד הפותח של הספר '''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[...

2009-03-23T08:32:44Z

דף חדש: {{בעבודה}} left|thumb|250px|העמוד הפותח של הספר '''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[...

דף חדש

{{בעבודה}}
[[תמונה:Eretz Israel perex.jpg|left|thumb|250px|העמוד הפותח של הספר]]
'''ארץ-ישראל: ספר-המסעות''' הוא מדריך למבקר ב[[ארץ ישראל]], כולל [[עבר הירדן|עבר הירדן המזרחי]] וב[[סוריה]] - הדרומית, אשר חובר על-ידי [[ישעיהו פרס]] ופורסם לאחר [[מלחמת העולם הראשונה]] בשנת 1921. הוא נכתב לפי הזמנת חברת נסיעות "חברת אקספרס ארץ-ישראלי" תוך ציפיה להגברת התיירות לארץ, תוך דגש לתיירות לשמה ולא רק למטרת [[עולה רגל|עלייה לרגל]]. המחבר מציין כי המלחמה הביא לכך שהתחבורה בארץ שופרה: יש דרכים סלולות, רכבות יש מיידי יום ביומו בין הערים החשובות בארץ וממנה למדינות השכנות. אפשר גם להשיג [[אוטו|אוטומובילים]] והזמן הדרוש לעבור במסלולי התיירות הוא קצר לעומת מה שהיה בעבר.

==המבוא למסע==

חלקו הראשון של הספר מיועד להכרת הארץ. במבט מהווה הוא יכול לתת תמונה על המצב המינהלי והכלכלי של הארץ בראשית שנות [[המנדט הבריטי]].

תנאי [[בית המלון|בתי המלון]] הם "ממדרגה ראשונה" ובעל עיר ומושבה אפשר לקבל "אכסניה נוחה ומזון טוב". אין צורך לקחת בגדים רבים למסע כי בבתי המסחר בארץ אפשר להשיג הכל ובמחירים זולים. היות וחלק ממסע ברגל יש חשיבות ל[[נעל|נעלים]] ול[[כובע]] רחב, המכסה גם את העורף. אשר לבריאות, יש די [[רופא|רופאים]] מומחים בכל המקומות וכן [[בית מרקחת|בתי מרקחת]]. עם זאת, הוא ממליץ כל בוקר לקחת [[כינין]] נגד "קדחת המלריה".

[[מטבע|אמצעי התשלום]] המקובל הוא הכסף [[מצרים|המצרי]] ‏‏<ref>‏הבריטים כבשו את הארץ מבסיסם ממצרים‏</ref>. לשם התמצאות [[שער חליפין|שער החליפין]] של ה[[ליש"ט|הלירה שטרלינג]] - המטבע הבריטי היה 1 ליש"ט= 97.5 לירות מצריות. דוגמאות ליוקר ההוצאות:

* בית מלון ממדרגה ראשונה - מעט יותר מליש"ט אחד.
* המסע באוניות - מומלץ ל[[פורט סעיד]] - [[נמל יפו]] לא נוח לנוסע. משם יש [[רכבת]] נוחה לארץ.
מעיר הנסיעה באוניה, לפי מחלקות 32-46 ליש"ט, מאיטליה : 40 עד 28 ליש"ט. המחיר ברכבת אינוכתוב במדריך, אך הוא מציין כי עומד בפני הוזלה

כמובן, החברה מפיקת המדריך תסדיר את כל הנסיעות ואת האיכסון. מסגרת הביקור המומלץ בארץ היא 21 יום, כולל: עבר הירדן וסוריה הדרומית. הוא מספר לקורא את כל שרותי החברה והוא יכול לפנות לסניפיה בכל ערי הארץ ושם יימלאו את כל דרישותיו.

==הגאוגרפיה==

פרק שלם סוקר את המידע שהיה בזמנו בידי החוקרים על ארץ ישראל. פרק נוסף מתאר את "גזעם, טיבם ותכונותיהם, תרבותם והשכלתם ודרכי חייהם" של תושבי הארץ. כמובן, מובא פרק לתולדות הישוב היהודי האחרון.